Регулярные водно-пассажирские рейсы « Белый пароход»

Регулярные водно-пассажирские рейсы « Белый пароход», осуществляемые в рамках 3-хлетнего проекта Проекта USAID по местному развитию, возродили морскую славу Иссык-Куля.
Первое деревяное судно было построено на Иссык-Куле в 80-х годах позапрошлого века купцом Атабаевым. В 1916 г. по озеру плавало около 10 судов. Среди них были моторная шхуна «Путешественник Пржевальский», яхта «Тарас Бульба» и 5 парусных судов купца Сулейманова.





В 1921 г. под руководством военного комиссара семиреченских трактов Бочарова было начато строительство баркасов, получивших названия «Красный восток», «Пролетарий», «Южный коммунар», «Ильич». В 1926 г. был спущен на воду грузопассажирский пароход «Прогресс Киргизстана», а в 1927 г. флот пополнился пароходом такого же типа «Пионер». В 1931 г. на Пржевальской судоверфи был построен первый металлический теплоход «Советская Киргизия», грузоподъемность которого составляла 420 тонн, а скорость 10 узлов. В 1935 г. был построен пассажирский теплоход «Киров», в 1938 г. буксирный катер «Комсомол».





Для стимулирования экономического роста Иссык-Кульской области, развития туристической отрасли и увеличения прибыли малого и среднего бизнеса посредством организации регулярных водно-пассажирских перевозок, 3 июля 2011г был запущен первый пассажирский рейс Чолпон-Ата-Тон-Чолпон-Ата. Катер « Горизонт» за 4 часа благополучно пересек акваторию озера и пришвартовался в бухте Тонского залива. 10 июля 2011 года стартует первый регулярный пассажирский рейс Чолпон-Ата-Бостери-Чолпон-Ата , следом рейсы Чолпон-Ата- Тамга–Чолпон-Ата; Чоктал - Соленое озеро. Это создаст позитивный бренд отечественной туротрасли, увеличит занятость местного населения и будет способствовать развитию водно-транспортного сектора в Иссык-Кульской области.





« Важно, что теплоходная прогулка сократит и облегчит доступ в те части побережья, куда затруднен доступ автотранспортом, будет способствовать развитию причальной и городской инфраструктуры в муниципалитетах–местах остановки теплоходов, повысит доходы занятого в водно-транспортной туристической отрасли малого и среднего бизнеса,- считает Ken Nachbar.- В рамках проекта планируется потратить до 15-ти тысяч $ на маркетинг. Пока что оказана поддержка чолпон-атинскому яхтклубу « Круиз» в 5 тыс$ на ремонт судна «Адилет». Теперь это будет первое пассажирское крытое судно, более комфортабельное для осуществления рейсов».

По словам директора яхтклуба « Круиз» Сергея Ильчишина, для этих рейсов имеется отличный персонал профессионалов из 15 человек в несезон и до 25 человек в сезонное время, хорошо ознакомленных с услугой организации водно-пассажирских услуг в Италии. Есть и специалисты-судоремонтники.







Услуга экскурсионно-туристских поездок на теплоходах с каждым годом станет все популярней, а возникающая конкуренция заставит улучшать качество предоставляемого сервиса.

Соб.корр Time.kg : Ирина Байрамукова